訪問者の影響

訪問者の影響（Impact of Visitors）

小規模な「南極探検観光」は、1957年からおこなわれています。現在は、南極条約および環境保護に関する南極条約議定書の対象となっていますが、実際には、国際南極ツアーオペレーター協会（IAATO）によって自主規制されています。南極観光に関連するすべての船舶がIAATOのメンバーではありませんが、IAATOメンバーは観光活動の95％を占めます。旅行は主に小型または中型船で行われ、象徴的な野生生物が集まる特定の景色の美しい場所に焦点を当てています。

2006年～2007年の南極の夏の間、合計37,506人の観光客が訪れ、そのほとんどすべてが民間の客船でやって来ました。訪問者の数は、2010年までに8万人を超えると予測されています。 訪問者の流入によって引き起こされる潜在的な環境および生態系への悪影響について、最近いくつかの懸念がありました。一部の環境保護論者や科学者は、客船に対する厳格な規制と観光枠を要求しています。南極条約締約国による主な対応は、環境保護委員会を通じて、IAATOと協力して、より頻繁に訪問される場所の上陸制限と閉鎖ゾーンまたは制限ゾーンを設定する「サイト（場所の）使用ガイドライン」を策定することでした。

南極観光飛行（ノンストップ飛行）は、1979年11月28日、ニュージーランド航空901便が、ロス島にあるエレバス山の山腹に墜落した航空事故で、乗員と乗客合わせて257名全員が死亡するまで、オーストラリアとニュージーランドから運航されていました。カンタス航空は、1990年代半ばにオーストラリアから南極大陸への南極観光飛行（ノンストップ飛行）を再開しました。

（南極旅行／ロス海・亜南極10-8-5）